危险品看着离我们生活很远，但日常生活中我们平时接触可不少，像化工品、锂电池等好多都是危险品。

国内产业发展得越快，对这些产品的需求也就越大，国内生产不能自给自足，就要去进口，但要把它们运进来还真没那么简单。

这两年，国内对危险品进口的监管是一天比一天严，环保和安全政策不断细化出台。品类归错，包装不合规矩，缺了些关键单证都能让整个进口流程卡壳，弄不好还得赔不少钱。

进口前的关键准备工作：打好基础才能行稳致远

企业资质与许可，一个都不能少

想做危险品进口生意，企业得先把该有的资质和许可都办齐了。没有危险化学品经营许可证第一关就要被卡住。得提前按规定向应急管理部门申请。

进口危险品的企业必须在海关和应急管理部备案。涉及到易制毒、易制爆化学品这类特殊品类，审批会更加严格。可得提前准备，真出现问题了再着急也没用。

供应商与合同管理，擦亮眼睛防风险

国外供应商提供的 MSDS（化学品安全技术说明书）非常关键，要仔细查看。里面的信息直接关系到后面运输、储存和使用的安全。要是这个说明书出现问题，就是大麻烦。

采购合同里的条款也要抠字眼。运输标准必须说清楚，标注好应急处理措施，谁承担责任也要明确。不然真出了问题互相推诿责任，这件事也就不太好解决。

国内准入与合规要求，别踩红线

中国有本《危险化学品目录》，进口的危险品得在这目录里，还有 GHS（全球化学品统一分类和标签制度）的那些合规要求，危险品包装的国际标准（UN 包装认证），这些都是硬性标准，必须要符合。可别抱着侥幸心理觉得差不多就行，合规才是正经事。

危险品进口清关全流程详解：一步一个脚印

国际运输与物流安排，安全第一

危险品的国际运输，跟普通货物可不一样。走海运得遵守 IMO 的规定，空运就得符合 IATA 的要求，严格遵守不得违反。危险品仓库和堆存管理不是随便找个地方就能放的，要按照标准进行储存。

到港前文件要准备好。要是文件不齐，货到港了清不了关，滞港费就要花费不少。多花一些冤枉钱，不如提前把材料准备好，顺顺利利通关，既节省费用又节省时间。

报关申报与单证要求，细节决定成败

文件清单可以列出清单进行准备，办理完后进行核对，避免因缺少文件而导致申报失败。普通化工品和危险品的 HS 编码不一样，危险品归类错误不仅影响税费，还可能被认定为违规。

海关申报的时候，成分含量、用途说明都得写清楚，一点含糊都可能引来海关查验。

检验检疫与安全监管，过关不容易

海关查验可不是走过场。包装、标签、运输文件都是重点检查的对象。危险特性检测也少不了，像闪点、腐蚀性、毒性测试，有一项不达标都不可以。

危险品不合格解决起来就很麻烦了 —— 退运、销毁、整改。无论哪种方式都会有损失，不如在查验之前就将这些问题检查好。

税费计算与通关放行，明明白白缴费

关税、增值税税率要算明白。多交了不划算，少交了又麻烦。

提货之后的危险品仓储管理也不能松懈，得符合安全标准。费这么大劲把货物运进来，因为没有放置好而出问题岂不可惜。

成本优化与风险管理：省钱又安心

想降低危险品进口成本也不是没有办法，可以尝试利用自贸协定，要是符合条件还能享受关税优惠，批量申报也能省钱。危险品物流也能利用拼箱和整箱进行成本控制，具体情况具体分析，按照实际情况选择合适的物流。

买货运保险可不能大意，泄漏、火灾这些风险都要覆盖。这时候就不要心疼钱了，真有什么意外，保险还能降低损失。

结尾：合规之路，行稳致远

危险品进口清关流程复杂，风险也不小，但只要前期准备做足了，把全流程摸透了，每个环节都把控好，就能合规进口。建立合规的供应链，企业资质得过硬，供应商管理得严格，文件准备得齐全，申报得准确。